洗车常识

揭露洗车行业的那些潜规则

2012-01-31
洗车并不能赚钱,这几乎成了业内人士一致认同的。有人为我们大致算了笔账,比如洗一辆车平均25元(办卡会更便宜),平均每月洗车1500辆,洗车工约计5人,每人每月工资1500元(浮动工资),再除开房租、水电等杂费预计30万/年的费用,算下来洗车费用一年可以赚6万,如果生意不好时,平均每辆车上预计赚取3元不到。

  当然,3元的利润算是比较客观的了,现在不少洗车店均表示目前洗车工不好招,如果不涨工资则会出现缺人手的现状,而一旦涨了人工费,那一年到头就很难有可观利润。所以,为了在竞争中求得生存,不少洗车店都绞尽脑汁把“白饭变成蛋炒饭”,也就是说洗车并不是这一行的主要目的,而是为了推销利润更大的汽车美容项目。

  正因为如此,随着人工成本的上升,加上洗车行业激烈的竞争,有些洗车店为了招揽更大客源,通常会以低价洗车的方式吸引客流,而为了长期稳住这帮客流群,洗车店就会耍起伎俩,推销起漆面等保养项目,不细心的车主是很难发现这些伎俩所在。

  为何洗车“不厚道”

  就在这些所谓的伎俩中,“长期洗车后会出现细小划痕”这一问题最引人关注,明明是一项美容项目,可为何会出现“毁车”现象?

  有记者调查说,终究到底,是因为洗车布里内藏细沙,而且反复用污水擦车,无疑,这会对漆面造成很大影响。更有甚者会用洗衣粉或洗洁精代替专业洗车剂,而更令车主抓狂的是大多洗车工也不太专业,多为学徒,用脏抹布擦车似乎是件平常的事

  确实,这种“不厚道”的洗车方式车主平时是很难发现的,因为大多车主的交了钥匙后都不会现场督工,也就是说车主很难会把车身划痕等原因与洗车联系到一起,反而当漆面光泽度变暗时,车主却又会依赖养护店做漆面美容,这种潜在关系链似乎已成了洗车店的潜规则,也就是说,洗车未能挣到钱的问题,因做起了保养项目,而变得有利润多了。可是,这种利益链究竟又能给洗车店带来多大利润呢?

  后期养护价格翻倍

  与一次十几元钱的洗车费用相比,打蜡抛光等汽车美容项目动辄几百元,而且很多产品配上看上去较为高档的包装,价格还会更贵。

  简单的拿打蜡、封釉来说,明明区别并不大的两个项目,差价却差别很大。简单点说,打蜡是对汽车漆面形成一层保护体,可防止漆面刮花褪色,而封釉是通过专用工具可使“釉”经过加热,挤压进车漆的毛孔内,两者都能保持汽车漆面光泽,只是价格和持久度有区别。一次打蜡60元,封釉价格单次约500元、甚至更贵,一般来讲,每三个月需打蜡一次,而封釉的效果可以保持半年到一年。可以预算,一年内,打蜡共需60*4=240元,而封釉的价格是1000元。

  有业内人士称,打蜡与封釉相比,利润要少,打蜡一次的成本价约10元,商家利润会控制在40元,而封釉的原料和普通蜡差不多(封釉一次原材料的成本和打蜡成本差不多),只是工序上有所差异(半小时就可以完成的打蜡,封釉需2-3小时才能完成,所以需另外算上工时费和施工成本价格),价格比打蜡高则是贵在工艺和效果上,按市场均价封釉一次500元计算,最高利润可达到千元左右。

  所以,笔者在此需提醒的是,不要为高额的利润埋单,而应该为高使用价值的产品埋单。

  洗车卡也暗藏玄机

  单次洗车价格较贵,那么办理了洗车卡后是否就划算不少呢?其实不然,洗车卡也暗藏玄机。

  车主常遇到的几大洗车陷阱包括:特定节假日不得使用洗车卡;网购洗车卡未能享受同等待遇;洗车方式改变、洗车次数会被迫强减;办理了次卡也会过期;同一家洗车店在不同分店刷卡次数不同。所以,在未能确认清楚洗车卡是否真能优惠的前提下,洗车卡并非真能省钱。
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